木牛流马，古代传说中的一种奇特的机械装置，据说可以自动运输重物。然而，对于其真实存在与否，历史学者和科学家们一直存在争议。尽管在古代文献中有关木牛流马的记载，但现代科技尚无法找到确凿的证据予以证明。为何木牛流马无法复原，这个问题引发了人们的思考。或许，时间的沧桑已将这个古老的谜题永远封存于历史中，只留下我们对它的遐想和探索。
很多人都知道木牛流马。据说它是诸葛亮发明的一种运输工具。它看起来有点像牛马，但实际上是木制的，但它可以自己行动，这为蜀军提供了极大的便利，因为木牛流马不需要像普通牛马一样喂食，也不需要休息，节省了很大的力量。但是，为什么这么好用的东西还没有恢复呢？是失传，还是根本不存在，只是一个传说？
1.木牛流马简介
木牛流马是三国时期蜀汉宰相诸葛亮发明的一种运输工具，分为木牛和流马。历史记载，建兴在北伐期间使用了诸葛亮9-12年（231-234年）。其载重量为“一岁粮”，约400公斤。每日行程为“特行者数十英里，群行30英里”，为蜀汉10万军队提供粮食。然而，确实的方式和外观尚不清楚，并对其有不同的解释。
关于木牛流马有很多解释，其中之一就是单轮木板车，是一种带摆动集装箱运输颗粒货物的木制人工步行车。假设有一条离地三尺、长四尺、高六寸的水平木条，木条左端切成车把形，右端有三个字形孔。再想象一下，这两条木条被布置成人力车的左右两角。想象一下，在两个形状的顶孔之间插入一个三英尺长的轴。在形状下的两个孔中，每个小轴铰接一根木柱，可以沿着小轴摆动，另一端顶部。这辆有四条腿的人力车是木牛。流马是一个垂直中心线上有一个孔的木箱，向上开口，靠近左右侧壁的上缘。木牛的三尺长轴穿过流马的两个孔，流马可以在轴上前后掩盖。为了不左右移动小米和大米的负荷，有一个纵向隔板将箱子分成两个，粮食先装在布袋里，然后装在箱子里。
当木牛叉开前后腿时，可以随时停在斜坡上。叉开度受四尺长车辕上限位钉的限制。将车辕的把手拉在前面，压在下面。品字顶孔移动到品字左孔上方，即重心移动到前腿上。此时，品字右孔被撬高，即后腿不受力，被凌空抬起。在重力的作用下，或立即流动的尖钉将其推向前腿。当重心移出产品字左孔时，木牛已经向前移动了半步，然后向前颠覆。这时，你可以迅速将手柄向上拉，向前拉，使产品字顶孔向后移到产品字右孔上，使重心落在后腿上。前拉的结果是将后腿叉开，前腿立即被钉子推向前。就这样，木牛完成了剩下的半步。
木牛流马是带轮子还是四条腿？北宋陈师道有以下文字记载：“蜀中有小车，独自推八石，前如牛头；还有大车，四人推，载十石，盖木牛流马。宋代高承写的《事物纪原》也有记载：“木牛即今小车之前有前辕；流马即今独推者。清代满族水利专家林青还说，当时水利工程中使用的土车是陈师道记载的木牛流马：“土车，独轮料土，兼载仓编。蜀相诸葛亮出征，以运薪开始造木牛流马。今日土车独推，犹存葛遗制。“木牛是前辕的独轮车，流马是没有前辕的独推车，这也是木牛流马的主要观点。但即使是宋朝的记载，离三国时期也有1000多年的历史，这种观点到底有多可信？
2.木牛流马有多厉害
木牛流马可以追溯到春秋末期的自动机器。据《韩非子外储》报道: